中国城市群和都市圈的快速发展，为轨道交通新型产业的发展开辟了广阔的空间。

《城市轨道交通进入网络时代，合肥市轨道交通里程达到115公里，建设总长度达到170.9公里，单日最大在线客流达到达到114.6万。”在中国新轨道交通创新发展大会上，合肥市市长罗云峰介绍，轨道建设和产业发展空间广阔。合肥与中铁等行业企业开展全面合作，加强科技支撑，推进人工智能、集成电路等优势产业与新型轨道交通产业深度融合。

“我国轨道交通运营里程和客流规模均居世界第一。“十三五”期间，我国累计新建轨道交通运营线路长度4351.7公里，累计投资“近3万亿元。铁路。交通建设主要集中在四个城市群：长三角、京津冀、珠三角和成渝城市群。”中国轨道交通协会常务副理事长钟建华表示，截至去年底，中国轨道交通运营里程7969公里，年均新增运营线路长度870.3公里，创历史新高。

新型轨道交通的壮大推动了装备制造的创新发展和优化升级，业内专家表示，经过多年的发展，我国轨道交通在技术研发和技术研发的全链条上具备了良好的条件。开发、规划设计、产品制造，为新型轨道交通发展提供了坚实保障。

中国工程院院士杜彦良表示，“城市群和都市圈建设”轨道交通领域”催生了快速、绿色、网络、协同、智能、弹性的巨大新轨道交通产业市场。成为创新发展者轨道交通的选择方向。

在安徽省合肥市肥东县，中铁合肥新轨道及智能制造产业园正在建设中。据悉，该项目是中国铁路总公司在长三角地区设立的首个新型轨道交通研发制造基地。

合肥作为长三角副中心城市，积极参与共建“长三角在轨”。 “十四五”期间，全市规划建设铁路1000公里、高速公路1000公里、城市高速公路500公里、城市轨道交通500公里，实现年均增长45%左右。轨道交通装备产业。 “重点打造轨道交通核心零部件研发制造、轨道交通维修保养、轨道交通车辆更新制造三大轨道交通产业集群。”洛云峰说道。

钟建华认为，我国新型轨道交通虽然发展迅速，但仍存在网络集成度低、核心设备缺乏自主能力、轨道交通结构单一等“短板”。轨道交通建设标准。 .未来，城市轨道交通将从速度规模发展向质量效益发展转变，多系统协同发展成为必然趋势。

中国铁路总公司党委常委、副总经理余腾群表示，作为交通基础设施全产业链的龙头企业，中国中铁瞄准国家战略需要，强化轨道交通关键核心技术，运用科学技术。打造更智能、更安全、更舒适、更经济、更低碳、更绿色的轨道交通，推动制造向创造转变、速度向质量转变、产品向品牌转变。

》推动交通与新信息、新材料、新能源跨界融合，聚焦快速化、绿色化、网络化、协同化、智能化、韧性化新趋势，布局‘交通+’产业将成为未来引领轨道交通产业发展的重要方向。”杜彦良说。（王菲）

编辑/天野