近日，由中国公路学会、江苏交通控股有限公司主办的“中国交通产业经济年会暨第五届中国交通投融资年会”在江苏南京成功举办。

“华为成立华为智慧公路军团后，相关研发组织先接触一线需求，了解业务问题，再将科学技术人员的基础科学研究结合到场景里面。” 华为智慧公路军团副总裁鲁玉春补充道。

“中国的基础设施、高速公路、高速铁路在世界排名等方面表现亮眼，但是城市的基础设施，从智能化、低碳绿化角度来看，仍面临着供给冲击。”刘尚希从供给侧对交通行业发展提出倡议，基础设施的标准还是在工业化时代，现在这些标准要根据当前新的时代，根据气候变化进行调整。

在智慧交通行业快速发展过程中，产学研用脱节、新技术落地障碍等问题依然存在，“产学研用”结合被认为是问题解决的重要路径。对此，江苏交通控股有限公司党委委员、副总经理孙悉斌以自身举例，在“产学研用”方面，江苏交控率先布局智库建设，“创新实践方面，江苏交控将在三个领域重点发力。”具体包括，一是攻关数字基建新科技，二是创建数字交通新示范，三是打造数字经济新高地。

近年来，中国经济社会发展对交通运输产生重大影响，交通运输需求发生改变，对低碳交通发展也提出要求。中国公路学会副理事长、秘书长刘文杰指出，走得快、走得舒适、走得安全、经济，是老百姓对交通发展提出的新要求。智能交通、自动驾驶、新能源的发展与实现是行业面临的重要任务。

江苏省交通运输厅党组书记、厅长吴永宏，江苏交通控股有限公司党委书记、董事长，中国交通产业经济联席会议轮值主席蔡任杰，中信银行党委副书记、常务副行长刘成，中国财政科学研究院党委书记、院长刘尚希，江苏省交通运输厅党组成员、交通建设局局长，中国公路学会专家委员会副主任委员蒋振雄等在本届年会上发表了主旨演讲。其间，大会颁发了中国交通投融资年会创新项目奖、优秀论文奖。37个项目分获中国交通投融资年会创新项目一、二、三等奖，25篇论文获得优秀论文奖。

当前中国交通运输排放占中国碳排放总量的10%，其中近九成是公路运输。如何强化创新驱动赋能绿色低碳转型？刘成表示，随着“双碳”目标的提出和践行，中国绿色发展进入了新阶段，中信银行把绿色金融作为战略性业务，写进了新三年发展规划，赋能交投企业清洁技术应用、绿色基建构建、碳排放体系建设等绿色发展，助力深化绿色交通。

截至2021年底，中国公路通车里程达到528万公里，其中高速公路16.91万公里，如此庞大的存量公路资产如何高质量管理和养护？中国工程院院士、中国公路学会副理事长、长沙理工大学教授郑健龙表示，首先，公路建养与运营过程中的能耗和碳排放在全行业和全社会的碳排均占有相当大比例，应大力推进公路建养与运营的绿色化技术；其次，延长路面使用寿命是实现公路建养过程中节能减排最有效的途径；最后，道路养护维修与大中修过程产生的废弃料再生利用不是最高目标，只有使其资源化，才能实现高效利用。

面对未来交通数字化发展，蒋振雄提出了新一代智能公路的基本形态，“围绕数字交通，提出‘三全'数字交建，即全项目、全过程、全周期。”

智慧高速建设亦离不开数字化关键技术，这给科技企业提供了业务空间。华为技术公司副总裁、公路军团CEO马悦介绍，华为智慧公路军团要为公路的业务场景寻找最合适的技术，解决问题，创造价值。坚持“平台+生态”的发展战略，聚焦ICT（信息和通信技术）基础设施，运用原子能力和根技术，将公路的“建管养运”服务全生命周期的场景与数字技术相融合，联合生态伙伴共同打造场景化的解决方案，推动数字化产业提升安全效率与体验。

本文转自：中国日报网

大会还设置了交通投融资模式创新与产融协同、协同构建可持续的交通发展生态圈、“新基建”赋能“新交通”三场分论坛，多位专家围绕交通投融资、基础设施建设和公路交通高质量发展等主题进行了深度研讨。